在噴涂系統的實際應用過程中，很多人對噴槍管道并沒有太多的關注，考慮將設備收回，將空氣管道與管道連接起來使用起來非常簡單。

實際上，事實并非如此。 如果在開發噴霧系統的過程中沒有注意到這一點，很容易引起一系列問題。 例如，噴槍不噴漆，噴槍不放氣等問題直接反映了噴槍上的問題。 有些完全沒有反應。

因此，這些基本上是不注意噴涂系統管道的結果。 自動噴涂系統應如何布置管道，以免引起問題？

噴霧系統接線圖

在自動噴涂系統中，往復機配有4支噴槍。 基本配置是一組用于供油的4個隔膜泵和一組5加侖的攪拌器。

首先，讓我們看一下油路，選擇8MM主管和6MM主管。 在這里，我們使用WA-101口徑1.0毫米槍（不同型號和口徑槍略有不同）。

在此應該注意的是，氣體或油路應該更好地充電，以確保足夠的油或氣量。 油路相對簡單。 主管使用第一個噴槍，然后將油返回第二個噴槍，依此類推，直到最后一個噴槍返回油漆桶。

氣管有點復雜，但是請記住，它沒有錯。 針不得與霧化連接，即，噴槍上的CYL孔不應與霧化的CAP和FAN相連，否則噴槍不會被擊中。 開啟的主要原因是霧化消耗的空氣量太大，會降低發射針的氣壓，從而導致噴槍無法開啟的現象。 因此，最好分為兩個主管或三音主管（使用FAN進口噴槍）。 這使得更容易獨立地控制每個氣路。

此外，最后應該強調的是，先進的進氣電磁閥，然后壓力調節閥最終將進入噴槍。 此順序不應弄錯。 在實際過程中出了點問題，主要是因為電磁閥還具有一定的減壓作用。 空氣壓力對噴槍不是很精確，因此霧化調整得很好。